東急のバス事業
池上電気鉄道のバス事業開始とその後の東急のバス事業
1927年(昭和2)9月9日に、東急の前身の一つである池上電気鉄道が五反田~中延~馬込間でバスの運行を開始しました。同社では当時、鉄道線が五反田まで達していなかったため、バスは鉄道を補う重要な交通手段としても機能しました。その後、同社のバス事業は、翌年に中延~丸子多摩川間、1929(昭和4)年には五反田~品川間へと延伸していきました。1934(昭和9)年に目黒蒲田電鉄(現・東急)と合併した後は、都市化の進展とともに路線を拡大。1948(昭和23)年には都営バスとの相互乗り入れを始め、東京駅や銀座など都心へ直通する路線も充実しました。さらに東京急行電鉄本体で江ノ島や長野、グループ会社を通じて北海道などへも事業を広げていきました。今回の特集では、バスや乗務員などのアーカイブ写真を通して、東急のバス事業の歩みを振り返ります。
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世田谷線 73形 三軒茶屋~下高井戸 電車(昭和50年代)

世田谷線 70形(昭和40年代)

世田谷線 80形 電車

世田谷線 70形 電車

世田谷 ボロ市の様子 売り場をのぞく人達

世田谷 ボロ市の様子 売り場をのぞく人達

世田谷 ボロ市の様子 売り場をのぞく人達

世田谷 ボロ市の様子 売り場をのぞく人達

世田谷 ボロ市の様子 売り場をのぞく人達

世田谷ボロ市 上町駅内の鉄道部品販売コーナーに集まる人々

ボロ市(世田谷)モチつき売場と人出の風景

ボロ市(世田谷)売場と人出の風景

ボロ市(世田谷)売場と人出の風景

ボロ市(世田谷)代官市町見回行列

ボロ市(世田谷)代官市町見回行列

世田谷ボロ市の催物(代官市町見廻り行列)

世田谷ボロ市

世田谷ボロ市

ボロ市(焼印売場風景)

ボロ市(代官屋敷を中心に開かれる)