
玉電
渋谷の街を走った懐かしの路面電車
1907年(明治40年)、玉川電気鉄道が道玄坂上−三軒茶屋間、三軒茶屋−玉川間(現・二子玉川)、渋谷−道玄坂上間を開業。当時は旅客よりも、二子多摩川付近の砂利を都心に輸送を主目的とし、「砂利電」という愛称で呼ばれていたといいます。その後、渋谷− 渋谷橋間(天現寺線)、三軒茶屋〜下高井戸間、渋谷橋〜中目黒間、玉川〜溝ノ口間が開通するなど路線網を拡大させ、沿線の住民人の足として愛され続けてきました。昭和30年代以降の自動車の発達や田園都市線の建設計画も浮上し、1969年(昭和44年)5月に「玉電」は惜しまれつつ約60年の歴史に幕を閉じました。三軒茶屋−下高井戸区間は、現在、世田谷線と改称されて、今なお走り続けています。
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花電車 二子玉川園開園 二子玉川園駅
二子玉川園 園内の様子(塔)
二子玉川園 園内の様子(二子玉川園標示柱)
二子玉川園 園内の様子
二子玉川園開園式 於.二子玉川園 遊戯物と入場者たち
二子玉川園開園式 於.二子玉川園 遊戯物と入場者たち
二子玉川園開園式 於.二子玉川園 遊戯物と入場者たち
二子玉川園開園式 於.二子玉川園 園内の様子(入場者たち)
玉川線渋谷駅(二子玉川園開園の飾付)
二子玉川園遊園地 開園(s.29.3.27)路線バスによる宣伝
二子玉川園遊園地 開園(s29.3.27)玉電の花電車による宣伝
玉電の花電車(渋谷 道玄坂付近)(二子玉川園遊園地 開園(1954.3.27)
三軒茶屋交差点
玉川線 玉電 池尻停留所
玉川線 玉電 駒沢停留所
二子玉川園駅 新玉川線の終端駅になることが決定
駒沢野球場前
玉電 電車 デハ1型(砧線上耕地付近)
玉電 砧線の2両連結車 於.吉沢~砧本村間
玉電 井の頭線の電車と並んで渋谷駅を出発