玉電
渋谷の街を走った懐かしの路面電車
1907年(明治40年)、玉川電気鉄道が道玄坂上−三軒茶屋間、三軒茶屋−玉川間(現・二子玉川)、渋谷−道玄坂上間を開業。当時は旅客よりも、二子多摩川付近の砂利を都心に輸送を主目的とし、「砂利電」という愛称で呼ばれていたといいます。その後、渋谷− 渋谷橋間(天現寺線)、三軒茶屋〜下高井戸間、渋谷橋〜中目黒間、玉川〜溝ノ口間が開通するなど路線網を拡大させ、沿線の住民人の足として愛され続けてきました。昭和30年代以降の自動車の発達や田園都市線の建設計画も浮上し、1969年(昭和44年)5月に「玉電」は惜しまれつつ約60年の歴史に幕を閉じました。三軒茶屋−下高井戸区間は、現在、世田谷線と改称されて、今なお走り続けています。
絞り込み > 玉電
-
花電車 二子玉川園開園 二子玉川園駅
-
二子玉川園 園内の様子(塔)
-
二子玉川園 園内の様子(二子玉川園標示柱)
-
二子玉川園 園内の様子
-
二子玉川園開園式 於.二子玉川園 遊戯物と入場者たち
-
二子玉川園開園式 於.二子玉川園 遊戯物と入場者たち
-
二子玉川園開園式 於.二子玉川園 遊戯物と入場者たち
-
二子玉川園開園式 於.二子玉川園 園内の様子(入場者たち)
-
玉川線渋谷駅(二子玉川園開園の飾付)
-
二子玉川園遊園地 開園(s.29.3.27)路線バスによる宣伝
-
二子玉川園遊園地 開園(s29.3.27)玉電の花電車による宣伝
-
玉電の花電車(渋谷 道玄坂付近)(二子玉川園遊園地 開園(1954.3.27)
-
三軒茶屋交差点
-
玉川線 玉電 池尻停留所
-
玉川線 玉電 駒沢停留所
-
二子玉川園駅 新玉川線の終端駅になることが決定
-
駒沢野球場前
-
玉電 電車 デハ1型(砧線上耕地付近)
-
玉電 砧線の2両連結車 於.吉沢~砧本村間
-
玉電 井の頭線の電車と並んで渋谷駅を出発