玉電
渋谷の街を走った懐かしの路面電車
1907年(明治40年)、玉川電気鉄道が道玄坂上−三軒茶屋間、三軒茶屋−玉川間(現・二子玉川)、渋谷−道玄坂上間を開業。当時は旅客よりも、二子多摩川付近の砂利を都心に輸送を主目的とし、「砂利電」という愛称で呼ばれていたといいます。その後、渋谷− 渋谷橋間(天現寺線)、三軒茶屋〜下高井戸間、渋谷橋〜中目黒間、玉川〜溝ノ口間が開通するなど路線網を拡大させ、沿線の住民人の足として愛され続けてきました。昭和30年代以降の自動車の発達や田園都市線の建設計画も浮上し、1969年(昭和44年)5月に「玉電」は惜しまれつつ約60年の歴史に幕を閉じました。三軒茶屋−下高井戸区間は、現在、世田谷線と改称されて、今なお走り続けています。
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渋谷駅西口周辺 セルリアンタワー屋上より

渋谷ヒカリエ 外観 東急百貨店屋上より

渋谷スクランブル交差点

「SHIBUYA109」誕生20周年

渋谷 スクランブル交差点

渋谷駅西口 玉電連絡通路と銀座線 営団 路線バス

渋谷駅西口 玉電連絡通路と銀座線 営団 路線バス

東横線の表玄関 渋谷駅

玉電 渋谷駅軌道線用線から道玄坂上の路面へ

完成した東横線渋谷駅と都電の渋谷駅前停留所

渋谷マークシティ外観(10周年)

渋谷 スクランブル交差点(ハチ公前広場)

渋谷ヒカリエ 空撮

渋谷マークシティ 北東通路

渋谷駅ハチ公口周辺 夜景

玉電渋谷駅軌道線から道玄坂上の路面へ(昭和44年4月撮影)

東急文化会館

渋谷 スクランブル交差点

渋谷 スクランブル交差点

渋谷 スクランブル交差点